蒙扎赛道蒙扎milan官网的看台还没完全安静，维斯塔潘已经把赛车停在冠军停车区。蒙扎比赛结果就此落定，红牛车手从杆位起步的，顶住诺里斯后半程的持续压迫比赛，拿下意大利大奖赛冠军。诺里斯以不到两秒的差距冲线，皮亚斯特里勒克莱尔第四了。这个顺序放在纸面上不算意外。

现场却是结果击勒另一回事是第一圈还有，最后一圈，看台上红色旗帜的起伏几乎没停过吧？发车阶段没有出现大面积混乱了塔潘。维斯塔潘起步干净，切入第一弯时守住内线，诺里斯跟在DRS范围里米兰(MILAN)官方网站。却始终找不到把车塞进弯心的空间。蒙扎的长直道给了迈凯伦追近顶住的机会，也把轮胎和刹车的压力放大。第20圈前后，前排车手陆续进站的，红牛诺里的换胎窗口比迈凯伦早了一圈，维斯塔潘出站后落在勒克莱尔身后，只用了半圈就在一号弯前完成超越。那一刻看台上有明显的叹息声，法拉利主场的斯追策略空间被压窄了。

诺里斯随后进站，出来时落后维斯塔潘约三秒，比赛进入追击节奏了米兰官网。后半程的蒙扎比赛结果不是没有悬念克莱。

诺里斯在第二赛段连续刷出快圈，差距一度缩到一秒以内，蒙扎的DRS火车让超车变得苛刻。维斯塔潘在刹车区守得很硬，出弯牵引力也没有给对手留下并排尔主的机会。皮亚斯特里则处在另一种处境了，他需要为车队守住积分。又不想把轮胎推到临界点，第三名成了相对务实的位置场第。勒克莱尔第四了，看台上有人提前离场，也有人站在护栏边鼓掌。法拉利这一周的单圈速度不差，长距离衰退却拖了后腿，主场作战的压力维修区一直传还有看台。

比赛结束后的围场里，红牛工程师没有太多庆祝动作，更多是低头核对数据。迈凯伦那边则在讨论，最后十圈的轮胎温度是诺里斯追得够近，却没能把蒙扎比赛结果翻过来。维斯塔潘的冠军让车手积分榜的差距继续收紧。蒙扎这条赛道又一次证明的，直道速度决定画面，轮胎管理和刹车稳定性决定结局。看台散场时，蒙扎的夕阳把主直道照得发白，广播里还在回放维斯塔潘，最后一圈的三号弯。有人讨论诺里斯是不是应该更早进站。

也有人念叨勒克莱尔第四名的遗憾。结果已经写进成绩单了，争论才刚开始。